最も込んでいる電車は山手線・上野－御徒町、国土交通省の首都圏鉄道混雑率
首都圏の朝のラッシュといえば、「殺人級」の混雑で世界的にも知られている。近年はさまざまな対策によって多少は緩和したものの、依然としてかなりの体力を消耗し、会社や学校に着く頃にはヘトヘトになってしまう人も少なくない。こうした首都圏の鉄道混雑率について、国土交通省が2006年度のデータを発表した。対象となった12社42路線の中で最も混雑率が高かった区間は、JR山手線の上野－御徒町（外回り）。その混雑率は216％にものぼり、同区間は3年連続でワーストワンとなった。
この混雑率は、対象区間における最混雑時間帯1時間の平均値。乗客全員が「座席に座るかつり革につかまっている」状況を100％とし、同省は「折りたためば新聞を読める」状態の180％以下が望ましいとしている。
3年連続で不名誉な記録を作ったJR山手線の上野－御徒町（外回り）は、03年度の223％よりも低下したものの、ここ3年間は変動がない。同じ山手線の新大久保－新宿（内回り）が178％であること、最も混雑率の低い中央・総武緩行線の代々木－千駄ヶ谷（90％）の約2.5倍であることを考えると、いかに混雑しているかが分かる。
2位も山手線と並走する京浜東北・根岸線の上野－御徒町（213％）、3位が中央線快速の中野－新宿（208％）、4位が中央・総武緩行線の錦糸町－両国（206％）、5位が武蔵野線の東浦和－南浦和（202％）、6位が埼京線の板橋－池袋（200％）と、「体が触れあい、相当圧迫感がある」とされる200％を超えているのはJR東日本の路線のみだった。
一方、JR以外で最も混雑しているのは東京メトロ東西線の木場－門前仲町（199％）。東急田園都市線の池尻大橋－渋谷（196％）は前回より2ポイントアップしてトップテン入りし、小田急小田原線の世田谷代田－下北沢も2ポイント上昇して190％だった。しかし、JR以外で180％を上回っているのはこの3路線のみで、私鉄や地下鉄の利用者は比較的快適な通勤ができているようだ。
［2006年度 首都圏混雑率ワースト10］
1. JR山手線 上野－御徒町（内回り） 216％
2. JR京浜東北・根岸線 上野－御徒町 213％
3. JR中央線快速 中野－新宿 208％
4. JR中央・総武緩行線 錦糸町－両国 206％
5. JR武蔵野線 東浦和－南浦和 202％
6. JR埼京線 板橋－池袋 200％
7. 東京メトロ東西線 木場－門前仲町 199％
8. JR京浜東北・根岸線 大井町－品川 198％
9. JR京葉線 葛西臨海公園－新木場 196％
9. 東急田園都市線 池尻大橋－渋谷 196％
国土交通省「公共交通の『快適性・安心性評価指標』について」
